Com: Lúc khởi hành về công nghiệp ô tô, có lẽ chúng ta không cách xa các nước Thái Lan, Indonesia là mấy, nhưng đến hiện thời có lẽ không bao giờ đuổi kịp họ
Bạn Hoàng Dũng, email dung_143625@yahoo. Lập luận của Nguyễn Trần Chân, email tstranchan@yahoo. Ai cũng mong có cái xe với hoài hợp lí để đi, đảm bảo an toàn tính mạng với thực trạng liên lạc hiện giờ. Jsc@gmail. Toàn dân VN trông coi các nhà lãnh đạo về công nghiệp ô tô hãy mau mau nghiêm chỉnh ngồi lại rồi bắt tay làm. Xe này về VN đi được ngoài đường chắc mất 1,8 đến 2 tỷ, gấp đôi châu Âu, trong khi lương của công chức VN bằng 1 phần 8 lương họ… Đoàn Văn Quảng, email doanvanquanghd@yahoo.
Ban bạn đọc. Com: Công nghiệp ô tô ‘vỡ trận’ là đúng thôi. Báo chí và mọi người đều thấy cả, dễ thường các nhà làm chính sách không thấy? Email phamvanbinh1950@yahoo. Như vậy chắc khó lắm vì hiện nay các việc nêu trên là đề tài nóng mà Quốc hội bàn luận thời kì qua mà chưa biết bao giờ kết thúc. Garage@gmail. Mà phấn đấu cho dân nhờ! Phụ họa của email tienld. Hiện thời để cùng các nước tiên tiến phát triển thì các nhà chính sách phải được đào tạo bài bản, phải triệt phá tham nhũng và các nhóm lợi.
Vn: Bài báo nêu lên hàng loạt những hạn chế, yếu kém từ chính sách điều hành đến thu hút đầu tư và sản xuất ô tô tại VN. Mong các nhà hoạch định chính sách có tầm nhìn để mọi người có thể có xe hơi. Com: Nếu không có các nhà cơ học thì không có thiết kế, mà không có thiết kế thì cho dù có nền sinh sản đi nữa thì vẫn làm công việc copy, cơ bắp và tạo ra hàng chất xám ít, không có năng lực cạnh tranh.
Vậy ai phải chịu nghĩa vụ về việc để ngành công nghiệp ô tô VN rơi vào tình trạng này? Hoang Trung, email q. Nhiều vấn đề các nhà khoa học, doanh nghiệp, người dân thấy và đóng góp ý kiến rất hợp lý, nhưng không được các nhà quản lý kết nạp. Nhà hoạch định chính sách và nhà doanh nghiệp không biết bắt đầu từ đâu. Com. Tiếc thay, chúng ta cứ… nhập xe về bán giá cao Nguyễn Đăng Khiêm, email khiemcanam@gmail.
Hãy nhìn Trung Quốc, Thái Lan, Nhật Bản, Hàn Quốc. Không phải vì thiếu tiền, không phải vì cơ chế, đó là đổ thừa quẩn.
Giọng nuối tiếc của Lê Tuấn, email letuanthephaco@yahoo. Com nêu một câu hỏi khác: Kiểm nghiệm qua thực tại, và qua bài báo, thật tiếc cho thời cơ thu hút vốn đầu tư nước ngoài của Việt Nam.
Com cho rằng: sinh sản ô tô phát triển sẽ kéo theo nhiều ngành nghề khác phát triển. Tiếc thay chúng ta cứ đi nhập xe bán giá cao. Với thị trường 100 triệu dân như VN thì quá tốt cho ngành chế tác ô tô. Com.
Đó mới là điều căn bản. Html) đã cuốn đông đảo bạn đọc. Bùi Quốc Hoàng, email hoang. Bui@bmw. Thôi không nên quan hoài làm gì đến công nghiệp tô, để nhập ngoại chất lượng tốt hơn, chứ có đầu tư thì sản xuất ra chất lượng cũng kém”, đó là nỗi khắc khoải của email Thientuong.
Bài “Công nghiệp ôtô vỡ trận” (http://vietnamnet. Com nêu ý kiến: Bài viết tuy ngắn nhưng đã nói rõ thực trạng phát triển ô tô ở Việt Nam. Cứ vịn vào lý do bảo hộ sản xuất trong nước để đánh thuế cao khiến người tiêu dùng thiệt hại quá nhiều rồi. Com dẫn lời các chuyên gia đánh giá: Hệ số an toàn đi xe hơi so với xe máy là 17 lần, tức là cái ô tô có cái bưng bít khi xảy ra sự cố tai nạn, có cái che nắng che mưa khi thời thiết bất lợi, có cái chân chạy nhanh hơn khi có việc phải dùng đến, có cái giải trí khi phải cùng gia đình đi chơi.
Com nhòm: Những quan điểm trong bài viết này, người dân có nhiệt huyết với sơn hà đều biết và rất lo lắng cho ngày mai ngành ô tô của Việt Nam, nhưng những người có nghĩa vụ cao, nhất là Bộ GTVT và Bộ Tài chính chỉ nghĩ đến thu mà không nghĩ cách gây dựng và nuôi dưỡng nguồn thu! Câu hỏi của Lê Chung, email chip9697@yahoo.
Nhatnam@gmail. Com. Cách đây 100 năm, người ta đã sinh sản ô tô đại trà rồi. Hãy để người dân Việt Nam được tiếp cận với những tiến bộ của nhân loại dễ dàng hơn. Nhưng ở ta không phát triển được bởi lối làm ăn chụp giật, lợi ích cục bộ, chỉ nhằm thu lợi từ nhu cầu trong nước mà không hướng tới xuất khẩu.
Nhiều bạn đã gửi email phản hồi về Báo VietNamNet. Nhưng các vị trong ngành không biết nắm lấy cơ hội. , Phải khôi phục lòng tin các nhà đầu tư. Cái thiết thực nhất là động cơ ô tô thường ngày thôi ta đã đặt ra mà chưa làm được để phục vụ kinh tế, nông nghiệp trong nước, thì còn nói gì tới thiết kế, chế tạo xe có tính cạnh tranh? Phải chăng vì thiếu nhân sự lãnh đạo thông đạt công nghiệp? Góc nhìn của Tran Binh Minh, email minhhai@yahoo.
Bi. Không có tầm nhìn của một công trình sư Bạn Nguyen Nam, email nguyennamnam@yahoo. Cái chính có lẽ do các đại gia ngành ôtô sợ không cạnh tranh nổi với hàng China nên chỉ dám nhập xe mang bán thôi. Com mong mỏi: quốc gia nên trang nghiêm dòm lại thực tại vấn đề và điều chỉnh chính sách thuế du nhập xe hơi để người dân được nhờ.
Không biết khi tổng kết lại, các nhà quản lý sẽ nghĩ gì về sự thua kém trên? có nhẽ nên thay toàn bộ các tham vấn và trợ lý đi, bằng những người tài thực thụ thì giang san này mới khá lên được! Bạn Hiếu, email hieunguyen1784@gmail.
Ở Đức, Hà Lan, Bỉ bạn có 30 ngàn USD có thể mua được 1 chiếc xe sang hiệu BMW hoặc AUDI, WONPHAGHEN đời 2011, 4 chỗ đẹp, đỗ xe đèn đỏ tự động tắt máy, đèn xanh nhấn ga là đi, chạy 100km hết 3lit xăng, tiêu chuẩn khí thải châu Âu 3. Vn cảnh báo: Nếu chính sách của nước ta trong thời kì tới vẫn như vậy với ngành công nghiệp ô tô, thì các liên doanh đang đầu tư làm ăn ở VN sẽ rút vớ vốn và đóng cửa nhà máy của họ lại, chuyển sang nhập khẩu nhỏ lẻ như những doanh nghiệp du nhập đang làm.
Theo bạn Việt Hùng, email viethungveic@yahoo. Việc trước hết chúng ta phải tính hạnh, thiết kế cho được xe hơi, sau mới bàn chuyện tiền sản xuất thể nghiệm, tiền xây nhà máy, công nghệ sản xuất hàng loạt, chính sách.
Chỉ 18 ngàn euro là mua được xe chạy lưu hành rồi. Tầm nhìn vĩ mô làm gì có. Com: Ngành công nghiệp ô tô ở VN được quốc gia bảo hộ như thế là 1 lợi thế lớn.
“Việt Nam hai ngàn năm qua chỉ có nghiên cứu văn học, uống rượu làm thơ để đọc chứ có nghiên cứu phát triển công nghiệp đâu? Cuối thể kỷ 20 mới sinh sản máy Công Nông của nhà máy Trần Hưng Đạo. Com thì: Về công nghiệp ô tô, có nhẽ phải nói là ta thất bại nặng. Vn cho rằng: Việc sinh sản một chiếc ô tô không quá khó. Vn/vn/kinh-te/98026/cong-nghiep-oto-vo-tran.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét