Bolt có hai phiên bản: Bolt và Bolt R-Spec. Trong đó R-Spec là bản cao cấp hơn mặc dầu động cơ có lẽ là y sì nhau. Chúng chỉ khác nhau về màu sơn. Bolt có màu Trắng và Đen còn Bolt R-Spec đặc biệt hơn với hai màu Xám và Xanh quân đội (Camo). Giá lần lượt của chúng là 8.999 USD và 9.199 USD. Thiết kế cổ và đương đại Bolt R-Spec sử dụng thiết kế Cruiser với kích tấc vành phía trước 19" và vành sau 16", yên có chiều cao khá thấp (690 mm), yên xe hình tam giác giúp dễ chống chân nên khá hợp với nhiều đối tượng người dùng. Thiết kế này tuy hơi cổ nhưng lại được hoàn thiện rất tuyệt vời, từ màu sơn nhám mờ cho đến chất liệu bọc yên đều được gia công rất tận tường và sắc nét, làm toát lên vẻ hiện đại ngay từ cái nhìn đầu tiên. Yên xe có 2 phần tách biệt, trong đó yên sau có thể tháo ra để tăng thêm phần cá tính. Yên trước hình tam giác giống như yên xe Cub, mũi yên gọt nhọn về phía trước giúp người lái có thể chống chân dễ dàng mà không bị cảm giác cấn hay vướng vào khối động cơ V-Twin đặt phía trước. Vị trí yên lại được đặt khá thấp so với vô lăng, cách mặt đất 690 mm nhằm tạo phong độ ngồi thiên nhiên và cảm giác lái thoải mái trên những chuyến đường dài.
Một điểm làm mình rất thích ở Bolt đó là khi bạn ngồi lên xe và nhìn từ trên xuống sẽ thấy ngay nguyên cục máy V-Twin nằm lộ ra dưới bình xăng. Cảm giác rất trần trụi và hơi... Phiêu. Dù sao thì góc nhìn này cũng rất đẹp nên mình cứ ngắm nó mãi. Đồng hồ LCD của xe được làm đơn giản nhưng lại có nhiều chức năng, ngoài nhiệm vụ báo tốc độ, tổng số Km đi được nó còn có 2 đồng hồ đo quãng đường Trip, đồng hồ báo giờ và có khả năng đếm số Km kể từ khi xe báo gần hết xăng. Bên cạnh đó nó còn thông tin cả mực dầu nhớt có trong máy, báo lỗi hệ thống và cho phép điều khiển bằng các phím công tắc ở tay cầm bên phải, giúp người lái có thể vừa tài xế vừa điều khiển đồng hồ mà không cần phải rời tay khỏi ghi đông.
Thêm một chi tiết cao cấp nữa trên Bolt R-Spec đó là hệ thống đèn LED ở phía đuôi, có hình tròn và kích thước to, bên trong bao gồm 19 đèn LED và được hoàn thiện bởi một cái khung benzel mạ Chrome rất đẹp mắt.
Động cơ Sức mạnh của Bolt tuy không được Yamaha công bố nhưng theo một số trang tin nước ngoài đăng thì xe có công suất 53 mã lực tại vòng tua 5.500 RPM và momen xoắn cực đại khoảng 80 Nm tại vòng tua cực thấp là 3.000 RPM. Đây là một ưu điểm lớn của các xe dùng máy V-Twin bởi chúng có khả năng tạo ra lực kéo lớn ở vòng tua thấp. Động cơ không cần phải quay quá nhiều như các xe Naked hay Sport-Bike, giúp xe êm hơn khi chạy, ít tỏa nhiệt hơn và bền máy hơn.
Hộp số của xe có 5 cấp số, tỷ lệ truyền động giữa các số đã được tối ưu cộng với việc dùng dây đai truyền động (dây cu-roa) giúp xe có thể chuyển số và tăng tốc mượt mà, nhẹ nhõm mà không giật thốc. Trong đó, số 5 là số được dùng để đi đường trường, có nhiệm vụ giảm số vòng quay/phút khi đi ở tốc độ cao. Có khá nhiều những cải tiến và công nghệ mà Yamaha trang bị cho Bolt, có thể kể ra như: Công nghệ Air Induction System (A.I.S.) Giảm khí thải CO và HC ra môi trường. Xy-lanh làm bằng nhôm có trọng lượng nhẹ, bề mặt được lát thêm một lớp gốm để tăng hiệu quả tản nhiệt cho động cơ, đồng thời giảm sự ma sát và tăng độ bền của linh kiện. Cảm biến Oxy phối hợp với công nghệ TPS (Throttle Position Sensor) và ISC (Idle Speed Control) giúp xe tự động điều chỉnh hỗn tạp xăng/khí sao cho tối ưu nhất, sinh hiệu suất cao và giảm thiểu khí thải. Đầu phun nhiên liệu trong mỗi xy-lanh của hãng Denso giúp tăng hiệu quả phun xăng và đốt cháy. Thông số kỹ thuật Yamaha Bolt R-Spec 2014: Động cơ: 2 xy-lanh V-Twin đặt nghiêng 60 độ, dung tích 942cc, SOHC, mỗi xy-lanh 4 van, làm mát bằng không khí, hộp số 5 cấp, phun xăng điện tử Đường kính x Hành trình piston: 85 x 83 mm Tỷ số nén: 9 : 1 Công suất: ~53 HP @ 5.500 RPM Momen xoắn: ~ 80 Nm @ 3.000 RPM Thùng xăng: 12 lít Bánh trước: 100/90 x 19 Bánh sau: 150/80-16 Thắng trước: đĩa đơn 298 mm, 2 piston Thắng sau: đĩa đơn 298 mm, 1 piston Phuộc trước: Ống lồng 41 mm Phuộc sau: Ống phuộc kép, có thể điều chỉnh kích thước xe: 2.290 x 830 x 1.120 mm Chiều cao yên: 690 mm Chiều dài cơ sở: 1.570 mm Trọng lượng ướt: 247 kg Tiêu hao nhiên liệu (do hãng ban bố): 20km/lít Mời các bạn xem hình: Yamaha Bolt R-Spec 2014 bản tiêu chuẩn:  Bolt R-Spec có 2 màu Xám và Xanh như trong hình 
Bánh sau được trang bị thắng đĩa đường kính 298mm, heo dầu được giấu đi bằng cách treo ở phía dưới, vừa tăng tính thẩm mỹ vừa giúp hạ thấp trọng tâm của xe  Heo dầu nằm ẩn phía sau ống xả  Động cơ V-Twin 942cc có công suất (được cho là) 53 mã lực @ 5.500 RPM và momen xoắn cực đại 80 Nm @ 3.000 RPM  Bánh trước kích tấc 19", thắng đĩa đơn 298 mm    Yên xe cách mặt đất chỉ có 690 mm  Góc nhìn này khá đẹp với yên trước có hình tam giác và làm lộ rõ khối động cơ bên dưới   Đèn hậu dạng LED  Cận cảnh đèn hậu với 19 đèn LED bên trong  Đồng hồ LCD với các chức năng báo giờ, tốc độ, quãng đường, dầu máy, lỗi hệ thống...  Cụm tay lái bên phải có thêm 2 nút chức năng dùng để điều khiển đồng hồ LCD    Phuộc sau có thể điều chỉnh với 5 chế độ khác nhau    Yamaha Bolt R-Spec 2014 bản độ Cafe Racer: Phiên bản độ Cafe Racer đổi thay hình trạng yên và ốp đuôi phía sau, tay lái thay bằng loại clip-on và sử dụng cặp kính chiếu hậu đúng chất của phong cách độ này. Ngoại giả ống xả cũng được làm ngắn hơn so với mặc định.               |
Thứ Ba, 22 tháng 4, 2014
[BMS 2014] Yamaha Bolt R-Spec mới nhất 2014: 942cc, thiết kế đẹp, nhiều công nghệ cao
Đăng ký:
Đăng Nhận xét (Atom)
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét